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          柴油發電機組常見故障有哪些?

          柴油發電機組故障排查
            1、機械故障及排查方法
            a、供油不均勻
            有時當噴油泵出現輕微故障時并不能夠引發供油不足,但卻可以造成供油不均的情況發生。由于發生供油不均時使用者往往不會察覺,從而導致噴油泵進一步損壞,產生供油不足的情況發生。所以當發電機組出現工作效率不穩定,或者不正常工作時就應該檢查是否是因為供油不均造成的,從而及時的排除故障。
            b、供油不足
            當噴油泵出現故障時供油不足是最為明顯的特征之一,供油不足不僅會引起發動機的工作效率下降,從而影響發電機的發電輸出功率,同時長時間的供油不足會造成機組老化嚴重。因此當出現供油不足時我們首先要排除是否是因為噴油泵故障引起的,然后在針對不同的情況進行合理的處理及維修。
            c、不供油
            當噴油泵老化嚴重或堵塞時就有可能出現不供油的情況發生。
            以上就是我們比較常見的三種柴油發電機組噴油泵故障了,當出現以上故障時我們應該及時的進行停機進行修理。
            d、噴油器故障的檢查方法
            在沒有噴油器校驗臺的情況下,可以將噴油器拆下后再裝配到高壓油管上,啟動柴油發電機組,觀察噴油器的噴油壓力和霧化情況。
            e、低壓油管是否堵塞的檢查方法
            檢查低壓油管是否堵塞時,可擰松噴油泵上的放氣螺釘,同時按動手壓泵,若柴油以油柱形狀從噴油泵之間的油路暢通,若出油不暢,則說明油路有堵塞現象,或柴油濾清器過臟,若排出的柴油中有氣泡出現,則說明低壓油路內部進入了空氣。
            f、低壓油路進氣部位的檢查方法
            柴油發電機組在啟動前因油路中進入空氣而不能啟動時,其進氣部位一般在輸油泵至噴油泵之間,這是由于各油管接頭,柱塞套筒定位螺釘,放氣螺釘等處密封不嚴所造成。柴油發電機組在正常運轉時出現自行停機現象,則說明油路中進入空氣,其進氣部位一般在柴油箱至輸油泵一段油路上,因為柴油發電機組在工作時,該段油路中的壓力低于大氣壓力,空氣可以從這段油路的接頭,油箱內部油管或外部油管漏油處進入。
            g、出油閥是否密封的檢查方法
            首先應將調速器供油操縱手柄放置在怠速位置,再從噴油泵上拆下各缸的高壓油管,然后按壓手油泵,觀察噴油泵出油閥緊座出油口是否有柴油溢出,若有柴油溢出,則說明出油閥關閉不嚴或出油閥彈簧折斷。
            h、輸油泵是否工作不良的檢查方法
            檢查輸油泵的工作情況時,首先要確保低壓油路是在密封、暢通和無空氣的情況下進行。試驗時,要擰松噴油泵放氣螺釘,再按下啟動按鈕使柴油發電機組空轉,而后觀察放氣螺釘處的出油情況。若柴油向外噴出,說明輸油泵工作正常;如不噴油或噴油不暢,則說明輸油泵不工作或工作不良。
            2、發電機不發電
            a、發電機失磁
            故障原因:發電機長時間不用,導致出廠前含在鐵芯中的剩磁失去,勵磁線圈建立不起應有的磁場,這時發動機運轉正常但發不出電,此類現象在新機、存放于潮濕環境或長期不用的機組較多。
            處理方法:對發電機主輸出回路進行檢查,防止輸出端存在短路造成勵磁無法建立;有勵磁充磁按鈕的按一下勵磁充磁按鈕;無勵磁按鈕的,用電瓶對其充磁。
            b、AVR調壓板
            如果不是發電機失磁,那么多半是發電機內部的調壓板壞了,這個直接更換一個新的就可以解決問題。

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